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  2019年以来,农村农村部、财政部、人力资源社会保障部会同沿江省市,制定实施方案,强化政策措施,建立协调机制,稳步推进渔船退捕和渔民安置保障等工作,取得了阶段性成效。目前,各地已累计退捕渔船近8万艘,渔民近10万人,上海、江西、云南等省市已提前完成退捕或将退捕渔船提前封存。但是,各省(市)工作进展还不平衡,一些地方在建档立卡、渔船退捕处置、渔民转产安置、执法监督管理等方面还存在一定差距,有的地方非法捕捞问题还比较突出,出现了团伙化、链条化苗头,按期完成任务还面临很大压力。

  在加强劳动教育指导方面,《指导纲要》从独立开设劳动教育必修课、在学科专业中有机渗透劳动教育、在课外校外活动安排劳动实践、在校园文化建设中强化劳动文化四个方面明确劳动教育的途径,特别是对劳动教育必修课、课外校外劳动实践时间、每学年一次的劳动周提出了具体要求,将劳动教育纳入人才培养全过程,切实解决有教育无劳动的问题。

  长江流域渔业资源曾经极为丰富,历来盛产多种经济鱼类,最高的时候曾经占到当时全国淡水捕捞总产量的60%。近年来,长江水域生态环境持续恶化,已经基本丧失捕捞生产价值,现在全国每年水产品总量是6300多万吨,长江不到10万吨。资源越捕越少、生态越捕越糟、渔民越捕越穷,已经成为社会共识。实施长江禁捕退捕,既是破解长江流域水生生物资源严重衰退、生物多样性不断减少的生态困境的客观要求,也是打破原来“一家一户”分散的竞争式捕捞导致“公地悲剧”,改变渔民“下水无鱼、上岸无地”生计困境的有效途径,这也是为了渔民的长远利益考虑。

  新华社杭州7月28日电(记者魏一骏)7月28日,浙江龙(泉)丽(水)温(州)高速文泰项目控制性工程洪溪特大桥顺利合龙,标志着文成至泰顺高速公路实现全线贯通,这意味着浙江距2020年底实现陆域 “县县通高速”目标又迈出了关键一步。

  文成至泰顺高速公路由浙江省交通集团牵头投资建设,总投资约109亿元,全长56公里,起于文成县樟台乡,终于泰顺县浙闽交界的友谊桥,是国家高速公路网长(春)深(圳)高速公路(g25)与沈(阳)海(口)高速公路(g15)在浙南的重要横向连接线。其中,文泰先行段于今年1月1日建成通车,率先打通浙闽省际断头路。

  洪溪特大桥作为整个文泰高速项目最重要的控制性工程,关系着文泰高速项目能否如期实现建成通车目标。该大桥主跨265米,桥面距谷底高差达260余米,是目前亚洲跨度最大的矮塔斜拉桥之一。

【编辑:田博群】
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