时间：2020-07-22 13:41:04 ：日媒：日本海洋政策重点转向安保突出离岛防卫 | 浏览量：89611
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生态环境部环境规划院、南京大学环境学院、国务院发展研究中心的多位学者反映，在实践中，人工繁育制度并没有很好地实施和监督管理，社会意见很大。特别是野生动物驯养繁殖许可证管理在基层处于无序状态，导致一些持证的野生动物驯养繁殖机构超限经营。多年来，在“究竟是盗猎的还是合法养殖的”无法有效甄别的情况下，盗猎洗白、租借乱用许可证情况屡见不鲜。
对此很少有人能看得真切，如果从现状出发，在疫情仅缓和、还未结束的时候，已经有人继续上街滋事，还有人制作恐怖分子使用的武器，显然指向一个并不令人乐观的未来。
但对于这些特种畜禽，反对的声音不少。多家动物保护组织公开表示，“《目录》中的13种特种畜禽均为陆生野生动物，请删除。”在微信公号“拯救表演动物”中，有动物保护界人士称，畜禽是指“与野生种群有本质区别”“有稳定的人工选择经济性状”“形成遗传性状相对稳定，生产性能不同的品种”等。那么，梅花鹿、马鹿等13种特种畜禽与野外种群的本质区别在哪？稳定的经济性状是什么？野生动物的检疫检验问题解决了吗？
新华社上海7月21日电(记者贾远琨)7月20日晚，随着一架身披成都航空“中国梦”涂装的eu6674航班客机从上饶三清山机场起飞，在成都双流机场降落，arj21飞机运送乘客总量正式突破100万人次。
自2016年6月28日arj21飞机首航至今，成都航空arj21飞机机队规模已达21架，开通46条国内外航线，通航43座城市，陆续建立成都、泉州、银川等6个示范运营基地。目前，国航、东航、南航、天骄航空、江西航空等也加入了arj21飞机运营队伍。各家航司共接收33架arj21飞机，开通覆盖我国华北、东北、华南和西南等地区的航线，通航城市已达56座，意味着arj21飞机初步形成规模化运营。
成都航空作为arj21飞机运营的先行者，建立了arj21飞机运行管理体系、维修保障体系和训练体系，逐步构建起贯通南北、连接东西、干支结合的航线网络结构，开通了哈尔滨往返符拉迪沃斯托克国际航线和成都往返兰州等一般高原航线，培养飞行员等机型特种作业人员496人，为推动我国支线航空运输发展作出贡献。
为加快arj21飞机走出国门的步伐，成都航空已在哈尔滨、威海设立运行基地，并计划在泛北部湾地区设立运行基地，以三个基地为支撑点辐射俄罗斯远东地区、日韩、东南亚及部分南亚地区，打造arj21飞机国际中短程航线枢纽。